Какова структура колеса обозрения?

  Спицы:

Определение: спицы представляют собой основную вспомогательную структуру колеса обозрения, обычно изготовленная из стали.

Форма и расположение: спицы расположены радиально, соединяют ось и каюту.

Функция: Отвечает за поддержку кабины и силы передачи.

 Ось:

Определение: Ось является центральной частью колеса обозрения.

Структура и конструкция: ось может быть одноосной или двойной осью, в зависимости от размера и конструктивной конструкции колеса обозрения.

Функция: Отвечает за поддержку всей выступления и кабины.

  Кабина:

Определение: кабина - это часть для пассажиров.

Форма и емкость: обычно круглый или овал, может вместить несколько человек.

Метод подключения: кабина может быть подвешена на спицах и вращаться с колесом.

 Развлекательная кабина :

Определение: развлекательная кабина - это внешняя структура салона.

Особенности: обычно закрытые, что может защитить пассажиров от влияния внешней среды.

  Структурный тип:

Жесткая структура: исходное колесо обозрения было сделано из жестких ферм, но его тяжелый вес ограничивал возможность дальнейшего расширения в размерах.

Гибкие и жесткие гибридные структуры: чаще встречаются в колесах обозрения с большим диаметром, более легким весом, стройными кабелями и более популярными среди архитекторов для своих архитектурных эффектов.

  Система привода и торможения:

Система привода: обод (то есть внешнее кольцо) приводит к вращению при трениях.

Система торможения: предусмотрена тормозная система, чтобы гарантировать, что колесо обозрения можно остановить вовремя в случае чрезвычайной ситуации.

  Структура поддержки:

Система поддержки структуры колеса обозрения использовала поддержку стальной фермы в первые дни, но теперь в основном использует A-образную опору, чтобы сформировать силоскую систему с большей жесткостью. Кабели устанавливаются снаружи двух опорных кадров A, чтобы обеспечить стабильность структуры.

 Подшипник нагрузки:

Нагрузки, содержащиеся в структуре колеса обозрения, в основном включают в себя предварительную тягу кабеля, самоуразовую нагрузку, силу торможения, ветровую нагрузку и снежный нагрузку.